ตะกั่ว: โลหะหนักยังเป็นมลพิษในชั้นบรรยากาศอีกด้วย
สารตะกั่วในอากาศเป็นอันตรายต่อสุขภาพ
ตะกั่ว (Pb) เป็นโลหะหนักที่มักพบในเปลือกโลกในรูปของแข็ง แต่ในบางกระบวนการก็กลายเป็นสารก่อมลพิษในชั้นบรรยากาศ ซึ่งจัดว่าเป็นอันตรายเนื่องจากมีศักยภาพทางพิษวิทยา แม้จะเป็นพิษในฐานะสารก่อมลพิษในบรรยากาศ แต่โลหะนั้นไม่อยู่ในกลุ่มของสารที่ทำหน้าที่เป็นตัวบ่งชี้คุณภาพอากาศ ดังนั้นจึงไม่ปรากฏในดัชนีที่เผยแพร่โดย CETESB
ตามแหล่งทางวิทยาศาสตร์ สารก่อมลพิษที่เป็นอันตราย เช่น ตะกั่ว เบนซิน โทลูอีน ไซลีน และสารอินทรีย์พอลิไซคลิก (โครเมียม แคดเมียม) นั้นพบได้ไม่บ่อยในบรรยากาศ และการเกิดขึ้นของพวกมันนั้นสัมพันธ์กับพื้นที่ใกล้เคียงที่มีกระบวนการผลิตที่ปล่อยมลพิษออกมา สารเหล่านี้
ตะกั่วถูกปล่อยสู่สิ่งแวดล้อมผ่านกระบวนการทางอุตสาหกรรม ส่วนใหญ่อยู่ในกิจกรรมทางเคมี ยานยนต์ การก่อสร้าง และเหมืองแร่ ก๊าซอุตสาหกรรมที่มีสารตะกั่วถูกขนส่งเป็นระยะทางไม่กี่กิโลเมตร และเมื่อตกตะกอน ก็สามารถปนเปื้อนอากาศ ดิน และน้ำได้
ในใจกลางเมือง มลพิษจากโลหะหนักนี้เคยเกิดขึ้นเนื่องจากรถยนต์ที่ใช้น้ำมันเบนซินซึ่งมีตะกั่วอยู่ ศักยภาพในการแพร่กระจายของสารในน้ำมันเบนซินมีรัศมีไม่เกิน 100 เมตร ทำให้จำเป็นต้องแนะนำน้ำมันเบนซินไร้สารตะกั่ว ซึ่งช่วยลดระดับมลพิษในชั้นบรรยากาศได้อย่างมาก
การกำจัดอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์อย่างไม่ถูกต้องเป็นวิธีหนึ่งที่โลหะแพร่กระจายโดยธรรมชาติมากขึ้น รายการทั่วไปที่มีตะกั่วเป็นจอภาพ CRT และหลอดฟลูออเรสเซนต์
เอฟเฟกต์
การปนเปื้อนสารตะกั่วในสิ่งแวดล้อมเป็นอันตรายต่อธรรมชาติและมนุษย์ เนื่องจากเราอยู่ที่ด้านบนสุดของห่วงโซ่ และเมื่อเรากินอาหารที่ปนเปื้อน ตะกั่วสามารถสะสมในร่างกายของเราได้
การศึกษาแสดงให้เห็นว่าอนุภาคตะกั่วถูกสูดดมเป็นวัสดุที่เป็นอนุภาคและสะสมอยู่ในปอด แม้ว่าจะสามารถรับได้จากทางเดินอาหารก็ตาม จากนั้นเมื่อดูดซึม ผลสะสมจะทำให้เกิดการสะสมในฟันและกระดูกอย่างค่อยเป็นค่อยไปและทำให้เกิดโรคต่างๆ
ตะกั่วสามารถทำให้เกิดภาวะโลหิตจาง เซลล์เม็ดเลือดแดงเสื่อม และรบกวนการผลิตฮีโมโกลบินโดยส่งผลต่อเลือด ในระบบประสาทพบโรคประสาทอักเสบในผู้ใหญ่และโรคไข้สมองอักเสบในเด็ก
วิธีหลีกเลี่ยง
พระราชกฤษฎีกาฉบับที่ 59113 ลงวันที่ 23/04/2556 กำหนดค่าสำหรับการปล่อยสารตะกั่ว แต่การตรวจสอบจะเกิดขึ้นเฉพาะในพื้นที่เฉพาะตามดุลยพินิจของ บริษัท เทคโนโลยีและสุขาภิบาลขั้นพื้นฐานของรัฐเซาเปาโล (Cetesb) เป็น มาตรฐานสุดท้าย สำหรับวิธีคำนวณประจำปีในรัฐเซาเปาโล 0.5 ไมโครกรัม/ลบ.ม. (ไมโครกรัมต่อลูกบาศก์เมตร) การปรับปรุงการตรวจสอบจะเป็นวิธีหนึ่งในการควบคุมการปล่อยมลพิษ นอกเหนือจากกฎหมายที่เข้มงวดมากขึ้นสำหรับอุตสาหกรรม โดยมาตรการกำจัดมลพิษของก๊าซจะไปถึงค่ามาตรฐานขั้นสุดท้ายที่ต่ำกว่า
หนึ่งในมาตรการที่นำมาใช้คือการนำน้ำมันเบนซินไร้สารตะกั่วมาใช้ แต่น้ำมันเบนซินสำหรับการบินยังคงมีโลหะอยู่ในองค์ประกอบ ซึ่งส่งผลต่อสุขภาพของคนที่อยู่ใกล้สนามบินโดยเฉพาะเด็กๆ (ดูข้อมูลเพิ่มเติมที่นี่) แต่มีทางเลือกเชื้อเพลิงอากาศยานอยู่แล้วที่ลดปริมาณน้ำมันเบนซินที่ใช้สำหรับการบินหรือเปลี่ยนทดแทนโดยสิ้นเชิง
หากต้องการดูเคล็ดลับเพิ่มเติมเกี่ยวกับวิธีหลีกเลี่ยงการสัมผัสกับโลหะและผลิตภัณฑ์ที่มีตะกั่วและมีอยู่ในชีวิตประจำวันของเรา โปรดอ่านบทความ "ตะกั่ว: การใช้งาน ความเสี่ยง และการป้องกัน"
