รถคอมแพคขับเคลื่อนด้วยลมอัดมีระยะทาง 128 กม. และแทบไม่สร้างมลพิษ
รถสามล้อแทบไม่มีมลพิษ
อู๋ AirPod เป็นรถยนต์ที่ขับเคลื่อนด้วยลมอัดที่ออกแบบโดยบริษัทเทคโนโลยี MDI, จากลักเซมเบิร์ก และโดย Indian Automobile Company ทาทา มอเตอร์ส. ตรงกันข้ามกับสิ่งที่ดูเหมือน ยานพาหนะไม่เคลื่อนที่โดยใช้เครื่องบินไอพ่นที่ขับเคลื่อนไปข้างหน้า เช่นเดียวกับในภาพยนตร์นิยาย ด้วยล้อสามล้อเท่านั้น จึงใช้มอเตอร์ลมที่ทำหน้าที่ขับเคลื่อนลูกสูบด้วยอากาศที่มีแรงดัน ในทางกลับกันทำให้รถมีความคล่องตัวซึ่งไม่มีพวงมาลัย ทิศทางเป็นชนิดของ "จอยสติ๊ก"
“บัดซบ! ทำไมไม่มีใครคิดจะใช้ลมอัดในรถยนต์มาก่อน”? ความคิดนี้ไม่ได้ปฏิวัติขนาดนั้น รถรางเก่าซึ่งพบได้ทั่วไปในตอนต้นของศตวรรษที่ 20 ใช้เทคโนโลยีที่คล้ายกันอยู่แล้ว... แต่สิ่งที่ Guy Nègre ชาวฝรั่งเศส ผู้สร้าง MDI ต้องการพัฒนาคือรถขนาดกะทัดรัดที่มีราคาน่าดึงดูดใจและไม่มีมลพิษให้หมุนเวียน ศูนย์กลางเขตเมือง
ผสมผสานเทคโนโลยีเก่ากับการออกแบบล้ำยุค the AirPod มีความจุสำหรับสามคน รวมคนขับ น้ำหนัก 200 กิโลกรัม และมีถังน้ำมันเชื้อเพลิงที่มีความจุอากาศ 200 ลิตร จากข้อมูลของ MDI ระบุว่า รถมีอิสระอยู่ที่ 128 กม. สามารถเร่งความเร็วได้ถึง 80 กม./ชม. และสามารถเติมเชื้อเพลิงได้ภายในห้านาทีด้วยราคาเพียง 1 ยูโร นั่นเป็นเพราะในยุโรปและในบางรัฐของสหรัฐฯ มีการใช้ ของยางเกจวัดก๊าซที่สถานีบริการน้ำมันจะถูกเรียกเก็บ
บริษัทยังได้พัฒนาโมเดลที่มีตัวเลือกที่เพิ่มช่วงของรถเป็น 800 กิโลเมตรด้วยการเติมน้ำมันเบนซิน ซึ่งจะใช้ในการให้ความร้อนกับอากาศในห้องอัด โดยเฉพาะในแบบจำลองนี้ จะมีการปล่อยก๊าซ เช่น ไนโตรเจนออกไซด์และ CO2 ออกสู่ชั้นบรรยากาศ แต่ในปริมาณที่ต่ำ
โครงสร้างของ AirPod มีน้ำหนักเบาและตามแบบฉบับของ สมาร์ทคาร์มีขนาดเล็กกระทัดรัด ปัญหาคือ ใครที่นั่งเบาะหลังต้องนั่งหันหลังให้ลูกเรือคนอื่น อีกประเด็นที่ทิ้งสิ่งที่ต้องการคือความเสถียรของรถโดยเฉพาะบนถนนที่ตื้น
อากาศอัด
บริษัท MDIจากลักเซมเบิร์กซึ่งเป็นผู้จัดหาเครื่องยนต์สำหรับ ทาทา มอเตอร์สได้ทำการค้นคว้าเกี่ยวกับเครื่องมือเทคโนโลยีที่ใช้อากาศอัดมานานกว่ายี่สิบปี เห็นได้ชัดว่ากลุ่มทาทาได้ซื้อเทคโนโลยีเครื่องยนต์อัดอากาศเพื่อใช้ในรุ่นของ ทาทา นาโนถือว่าเป็นหนึ่งในรถยนต์ที่ถูกที่สุดในโลก และทำให้รถประหยัดยิ่งขึ้นสำหรับผู้บริโภคชาวอินเดีย
ปัจจุบันเทคโนโลยีดังกล่าวยังถูกซื้อโดยกลุ่มสหรัฐอีกด้วย มอเตอร์มลพิษเป็นศูนย์ซึ่งพยายามจะแนะนำรถยนต์ดังกล่าวในตลาดสหรัฐฯ ซึ่งค่อนข้างเปิดกว้างสำหรับรถยนต์พลังงานสะอาด
ต้นแบบกำลังถูกทดสอบโดย KLM และ แอร์ฟรานซ์ เพื่อใช้เป็นยานพาหนะปลอดมลพิษในสนามบินในอัมสเตอร์ดัมและปารีสตามลำดับ
อู๋ AirPod ไปทดสอบช่วงที่สองก่อนเปิดตัวอย่างเป็นทางการและยังไม่ได้กำหนดราคา หากต้องการเรียนรู้เพิ่มเติม โปรดไปที่เว็บไซต์อย่างเป็นทางการ
