ผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อมของแต่ละวิธีการขนส่งมีอะไรบ้าง?

ในขณะที่ขนส่งสินค้าและผู้คน ขยะก็เกิดขึ้นมากมาย

ผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อมของวิธีการขนส่ง

ภาพ: Denys Nevozhai บน Unsplash

วิธีการขนส่งเช่นเดียวกับกิจกรรมของมนุษย์ที่สร้างผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อม กระทรวงสิ่งแวดล้อมกำหนดของเสียจากการขนส่งดังนี้: ขยะที่มาจากท่าเรือ, สนามบิน, ถนนและสถานีขนส่ง อย่างไรก็ตาม หลายคนไม่สามารถมองเห็นศักยภาพของการเกิดขยะที่บริการประเภทนี้ได้อย่างชัดเจน เรียนรู้เพิ่มเติมว่ารูปแบบการขนส่งที่คุณเลือกส่งผลต่อโลกอย่างไร

ขนส่งทางอากาศ

บริการขนส่งทางอากาศในบราซิลบริหารโดยบริษัทโครงสร้างพื้นฐานท่าอากาศยานบราซิล (Infraero) ด้านปัญหาสิ่งแวดล้อม มีโครงการเฉพาะที่พัฒนาการจัดการขยะมูลฝอยและความเสี่ยงด้านสิ่งแวดล้อม โดยมีเป้าหมายเพื่อจัดการขยะที่เกิดขึ้นที่สนามบินอย่างเหมาะสมตามกฎหมาย

จากการศึกษาของ National Information System on Solid Waste Management (Sinir) สารตกค้างหลักที่อาจเสี่ยงต่อการปนเปื้อนต่อสิ่งแวดล้อมมีสาเหตุมาจากการขนส่ง การจัดการ และการใช้ผลิตภัณฑ์ที่ไม่เหมาะสมซึ่งถือว่าเป็นอันตรายและเป็นอันตรายต่อสิ่งแวดล้อม สิ่งแวดล้อมและสุขภาพของมนุษย์

ในบรรดากิจกรรมเหล่านี้และมีความเสี่ยงสูง ได้แก่ การจัดหาเครื่องบิน โรงทำความเย็นและการจัดเก็บเชื้อเพลิงและสินค้าอันตราย สารประเภทนี้เมื่อสัมผัสโดยตรงกับมนุษย์ อาจทำให้สุขภาพเสียหายได้ เมื่อสัมผัสกับสิ่งแวดล้อมอาจทำให้เกิดการปนเปื้อนอย่างร้ายแรง มีขยะหลายประเภทที่เกิดขึ้นที่สนามบิน เช่น อินทรีย์วัตถุจำนวนมากและขยะมูลฝอยจากศูนย์อาหาร

ด้านล่างเป็นภาพขยะที่เกิดขึ้นภายในสนามบิน:

ขยะที่สนามบิน นอกจากนี้ จากการศึกษาของ Sinir ท่าอากาศยานบางแห่งที่ศึกษาดำเนินการแยกขยะมูลฝอยและขยะรีไซเคิล ซึ่งรวบรวมโดยสหกรณ์รวบรวม เช่นเดียวกันกับของเสียอันตรายที่มีการจัดเก็บและกำจัดอย่างถูกต้อง ด้านล่าง เราจะเห็นภาพจุดรวบรวมขยะในล็อบบี้ของสนามบิน:

เลือกรับที่สนามบิน

การขนส่งทางน้ำ

จากการศึกษาของกระทรวงสิ่งแวดล้อม ในภาคส่วนทางน้ำ พบว่ามีขยะหลายประเภท เช่น เศษสินค้า เศษกระดาษและพลาสติก เศษวัสดุเหลือใช้จากโรงอาหาร โรงซักรีด ห้องส้วม และของเหลือใช้ รวมทั้งของเสียอันตราย เช่น น้ำมันหล่อลื่น วาร์นิช ตัวทำละลาย และแบตเตอรี่ใช้แล้ว

ของเสียเหล่านี้ที่สร้างขึ้นที่ท่าเรือจะต้องเก็บไว้ในช่องภายในแหล่งฝากปิด ตามการจัดการของเสียแบบบูรณาการเพื่อให้สามารถจัดการ จัดเก็บ และส่งวัสดุเหล่านี้ไปยังปลายทางที่เหมาะสม หนึ่งในเครื่องมือที่ใช้ในการควบคุมของเสียนี้คือการใช้รูปแบบการกำหนดลักษณะของของเสีย ซึ่งเป็นไปได้ที่จะจัดสรรให้กับภาชนะเฉพาะที่กำหนดมาตรฐานด้วยสี

การขนส่งทางบก

บริการขนส่งทางบกสามารถสร้างขยะได้มากมาย จากการศึกษาของกระทรวงสิ่งแวดล้อมและสถาบันวิจัยเศรษฐกิจประยุกต์ (Ipea) มีรถยนต์ประมาณ 9 ล้านคันและรถบรรทุก 400,000 คันถูกทิ้งทั่วประเทศ

วัสดุที่เสื่อมสภาพจากยานพาหนะสามารถปนเปื้อนในดินและน้ำใต้ดิน และมีส่วนทำให้เกิดการแพร่กระจายของโรค นอกจากจะผลิตยางจำนวนมากแล้วซึ่งมักจะจัดเก็บไม่ถูกต้อง ส่งผลให้เกิดปัญหาสิ่งแวดล้อมและสังคม (เนื่องจากสาเหตุการแพร่ขยายของโรค เช่น ไข้เลือดออก)

การปล่อยมลพิษในชั้นบรรยากาศโดยยานพาหนะเป็นหนึ่งในของเสียหลักที่เกิดขึ้น ยิ่งกว่านั้นอีก เนื่องจากมียานพาหนะที่เก่ามากจำนวนมาก จึงทำให้เกิดการปล่อยก๊าซที่ก่อมลพิษสู่ชั้นบรรยากาศมากยิ่งขึ้น

ทั้งหมดนี้โดยไม่นับการขาดการศึกษาของคนจำนวนมากที่ทิ้งสิ่งของอย่างไม่ถูกต้องขณะเดินทาง ภาพบางภาพด้านล่างแสดงการจัดเก็บยางรถยนต์และซากรถที่ถูกทิ้งร้างไม่ถูกต้อง:

ยางที่ถูกทิ้งร้างรถที่ถูกทอดทิ้ง

วิธีหนึ่งในการพยายามลดผลกระทบจากการสร้างมลพิษคือการตรวจสอบสิ่งแวดล้อม ซึ่งคล้ายกับการดำเนินการในเซาเปาโล อีกวิธีหนึ่งในการลดผลกระทบคือการสร้างสถานีรวบรวมและบำบัดสำหรับยานพาหนะ ซึ่งสามารถถอดประกอบได้ เพื่อให้ชิ้นส่วนและของเหลวที่นำกลับมาใช้ใหม่ซึ่งมีการปนเปื้อนสูง ได้รับการจัดเก็บและกำจัดอย่างถูกต้อง

การต่อสู้

โดยทั่วไป การจัดการของเสียที่ดีขึ้นคือการแก้ปัญหาประเภทนี้ ไม่ว่าโดยหน่วยงานของรัฐ ซึ่งต้องเสนอทางเลือกในการกู้คืนชิ้นส่วนและการกำจัดยานพาหนะอย่างถูกต้อง (ไม่ว่าจะเป็นทางบก น้ำ หรือการบิน) หรือโดยการรับรู้ของคนงานในสื่อ และผู้ที่ใช้ขนส่งประเภทดังกล่าว