การวิจัยแสดงให้เห็นการเติบโตของการขนส่งทางเลือกในความพึงพอใจของคนหนุ่มสาว
การสำรวจทั่วโลกเผยจำนวนคนหนุ่มสาวที่ไม่มีใบขับขี่เพิ่มขึ้น
อะไรคือความฝันการบริโภคของคนหนุ่มสาวในปัจจุบัน? หากคุณตอบรถ โปรดทราบว่าคนรุ่นที่เกิดหลังทศวรรษ 1980 มีความสำคัญอื่นๆ ตามรายงานบางฉบับที่ผลิตในสหรัฐอเมริกาและในประเทศแถบยุโรป จำนวนคนหนุ่มสาวที่มีใบขับขี่กำลังลดลง ปัจจัยที่มีความหลากหลายมากที่สุด ได้แก่ ราคาน้ำมันที่สูง ความเสียหายต่อสิ่งแวดล้อมที่เกิดกับสิ่งแวดล้อม วิกฤตการณ์ทางการเงิน และความยากลำบากในการพูดคุยกับเพื่อนทางอินเทอร์เน็ตขณะขับรถ โดยผลสำรวจของบริษัท Gartner เปิดเผยว่า ว่า 46% ของผู้ขับขี่ที่มีอายุระหว่าง 18 ถึง 24 ปีชอบที่จะเข้าถึงอินเทอร์เน็ตมากกว่าเป็นเจ้าของรถยนต์
ตามรายงานที่ออกโดย Federal Highway Administration (หน่วยงานของสหรัฐอเมริกาที่มีบทบาทคล้ายกับ National Department of Transport Infrastructure (DNIT) ว่าเป็นผู้รับผิดชอบในการบำรุงรักษา ตรวจสอบ และเตรียมการศึกษาทางเทคนิคเพื่อแก้ไขปัญหาที่เกี่ยวข้องกับถนนและทางหลวง ชาวอเมริกัน) 46.3% ของคนขับที่มีศักยภาพอายุระหว่าง 16 ถึง 19 ปีมีใบขับขี่ในปี 2551; ในปี 1998 เปอร์เซ็นต์สูงขึ้น 64.4% จำนวนกิโลเมตรที่ขับก็ลดลงเมื่อเทียบกับปี 2538 โดยลดลง 12% ในปี 2552 ในกลุ่มผู้ขับขี่อายุ 21-30 ปี แนวโน้มเดียวกันนี้พบได้ในยุโรป ซึ่งยอดขายรถยนต์ลดลง 8% ในปี 2555 ซึ่งแตะระดับที่แย่ที่สุดในรอบ 17 ปี และลดลงอีก 10% ในไตรมาสแรกของปี 2556 ในบราซิล การสำรวจโดยบริษัทที่ปรึกษาก็ไม่ต่างกัน กล่อง 1824 เชี่ยวชาญด้านพฤติกรรม แสดงให้เห็นว่าการซื้อรถยนต์มีความสำคัญเพียง 3% ของคนหนุ่มสาวอายุ 18 ถึง 24 ปี
สถานการณ์นี้ทำให้ผู้ผลิตรถยนต์หลายรายหลับไม่ลง เช่น General Motors ซึ่งขอความช่วยเหลือจาก MTV Scratch ซึ่งเป็นหน่วยงานหนึ่งของ Viacom สื่อยักษ์ใหญ่ ซึ่งให้คำแนะนำแบรนด์ต่างๆ เกี่ยวกับวิธีการเข้าถึงผู้บริโภคอย่างมีประสิทธิภาพสูงสุด ผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่รายอื่นๆ ก็มีจุดยืนในประเด็นนี้เช่นกัน โดยบางรายเลือกที่จะผลิตรถยนต์ขนาดกะทัดรัดและมีสีให้เลือกมากขึ้น คนอื่น ๆ ได้ร่วมมือกันปรับปรุงรถยนต์ไฟฟ้าเซลล์เชื้อเพลิงซึ่งขับเคลื่อนโดยไฟฟ้าที่เกิดจากไฮโดรเจนและออกซิเจน และยังมีผู้ที่เดิมพันในรถยนต์ที่ "ฉลาด" ซึ่งติดตั้งเซ็นเซอร์และซอฟต์แวร์ไว้ด้วย ทำให้รถสามารถขับเองได้ในระดับสูง สภาพการจราจร เพื่อให้ได้ลูกค้ามากขึ้น
ทางเลือก
ตามที่สมาคมรถยนต์ไฟฟ้าแห่งบราซิล (ABVE) ระบุ บราซิลกำลังตามหลังรถยนต์ไฟฟ้า เนื่องจากไม่มีแรงจูงใจเพียงพอสำหรับการพัฒนารถยนต์ประเภทนี้ในประเทศ ตามข้อมูลของสมาคมเดียวกัน ปัจจุบันรถยนต์ไฟฟ้า 3 ล้านคันหมุนเวียนอยู่ในโลก ในจำนวนนี้มี 72 คันที่วิ่งในบราซิล - เพื่อการเปรียบเทียบ กองยานพาหนะของประเทศอยู่ที่ประมาณ 42 ล้านคัน
แต่ก็ยังมีสัญญาณของการเปลี่ยนแปลง เช่น การตั้งคณะทำงานเพื่อประเมินการดำเนินการโรงงานรถยนต์ไฟฟ้าในรีโอเดจาเนโร การเกิดขึ้นของโครงการ Inovar-Auto - Incentive Program for Technological Innovation and Densification of the Production Chain of Automotive Vehicles ที่มุ่งส่งเสริมการลงทุนในอุตสาหกรรมยานยนต์ของประเทศ ผ่านนวัตกรรมและการวิจัย มอบข้อได้เปรียบทางภาษีให้กับรถยนต์ที่ผลิตด้วยไฮบริดหรือไฟฟ้า ขับควรใช้เอทานอลเป็นเชื้อเพลิง การลงทุนที่มากขึ้นในการขนส่งสาธารณะ เช่น การขยายเครือข่ายรถไฟใต้ดินในบางเมือง และการสนับสนุนการใช้จักรยาน เช่น ความเป็นไปได้ในการเช่าที่สถานีรถไฟใต้ดินบางแห่ง นอกเหนือไปจากการสร้างช่องทางสำหรับจักรยาน
ภาพ: ผ่าน Trolebus
